diciembre 2014 archive

Encuentro del vehículo eléctrico en Sevilla

En él se trataron el presente y el futuro del vehículo eléctrico y sus ventajas medioambientales y económicas. La Agencia Andaluza de la Energía estuvo presente con las ponencias “Perspectivas del vehículo eléctrico en un modelo de movilidad sostenible” y “El vehículo eléctrico y las flotas públicas. Experiencias”.

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Otro de los ponentes de las Jornadas fue nuestro distribuidor de Vmoto en Sevilla Manuel Ariza, de Eco Soluciones Pro Sostenibilidad, una empresa dedicada al ahorro energético como concesionaria de varias marcas. Para Ariza, «las razones medioambientales y de salud son el pulmón para que el vehículo eléctrico siga adelante», de lo cual está convencido gracias a la «mayor conciencia ciudadana».

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La batería del coche eléctrico cargada en 8 minutos gracias al Grafeno

Si hay algo que quita el sueño a las fabricantes de vehículos eléctricos son las baterías. Graphenano, compañía española productora de grafeno a escala industrial, se ha unido a la Universidad de Córdoba para conseguir las primeras baterías de polímero de grafeno. La empresa Grabat Energy será la encargada de la fabricación de las celdas, que ya se han probado en Córdoba, a partir del próximo año. Dos de las cuatro grandes firmas de automoción alemanas (todavía no pueden revelar nombres) empezarán este mes a probar las baterías con sus coches eléctricos.

El grafeno, descubierto en 2004 en la Universidad de Manchester, presenta unas propiedades incréibles. Es fino, superconductor, transparente y fuerte. Aunque lleva años prometiendo revolucionar el ámbito de las baterías, resultaba muy difícil incorporarlo a la producción masiva. Sin embargo, en 2012 la empresa Graphenano, en Alicante, se convirtió en la primera fabricante mundial de grafeno a escala industrial.

 

La nueva tecnología desarrollada incorpora polímero de grafeno en su composición. Las ventajas se traducen en densidad energética, duración, rapidez de carga, peso y precio. Va a suponer un gran salto hacía adelante para la industria de la automoción con la mejora de la eficiencia.

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ITC-BT-52, el reglamento según el cual se normalizarán las instalaciones de carga en edificios, ha sido aprobado en el Consejo de Ministros

Llevamos mucho tiempo esperando y muchas “noticias falsas” sobre su aprobación. Esta instrucción  es imprescindible para poder desbloquear legalmente una de las patas fundamentales de la movilidad eléctrica: la recarga en aparcamientos públicos y privados.

Por fin tenemos la legislación necesaria para la instalación de puntos de recargar de vehículos eléctricos en aparcamientos colectivos públicos y privados y en la vía pública.

 

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